Каталог продукции - Самоходный опрыскиватель R4045

Самоходный опрыскиватель R4045

Интуитивно понятное управление, прогрессивные технические решения, экономящие Ваши средства и время, точное внесение – все это есть у самоходных опрыскивателей производства компании John Deere.

  • Описание
  • Технические характеристики
  • Подробности

Описание

При проектировании самоходных опрыскивателей серии 4 инженеры компании John Deere внесли несколько усовершенствований для повышения комфорта оператора, мощности двигателя и эффективности, но сохранили все преимущества и размеры, благодаря которым самоходные опрыскиватели занимают лидирующие позиции на рынке.

Модифицированные складывающиеся штанги опрыскивателей John Deere серии 4 позволяют выполнять опрыскивание на ширину до 36 м, обрабатывая больше гектаров с меньшим количеством проходов. Оборудованные надежной двойной подвеской с качающимся рычагом, эти штанги обеспечивают высокую устойчивость и поддерживают стабильную высоту над культурой. Дополнительная система продувки штанги пропускает воздух через штангу, прочищая её при смене продукта.

Система автоматического управления секциями позволяет опрыскивать только нужные участки поля и исключать перекрытия, что существенно экономит производственные расходы.

 

 

  • Двигатель John Deere PowerTech PSS объёмом 9 л
  • Номинальная мощность двигателя - 346 л.с.
  • Максимальная мощность двигателя - 379 л.с.
  • Объем топливного бака - 586 л
  • Объем бака для раствора - 4 500 л
  • Ширина штанги - 27 м/30 м/ 36 м
  • Дорожный просвет - 147 см
  • Рабочая скорость - до 40 км/ч

Скорость передвижения в поле увеличена до 40 км/ч
Скорость передвижения в поле увеличена до 40 км/ч
Скорость передвижения по дороге увеличена до 40 км/ч
Скорость передвижения по дороге увеличена до 40 км/ч

Эффективность и производительность являются ключевыми показателями для успешной работы. Для удовлетворения таких потребностей была увеличена скорость опрыскивания и транспортная скорость моделей R4038 и R4045, что сокращает время, затрачиваемое на выполнение обработки, и позволяет оператору быстрее перейти к следующему участку. Операторы теперь могут двигаться по полю значительно быстрее (на 25 процентов), что позволяет обрабатывать больше площади в день. Опрыскиватели 4 серии могут двигаться со скоростью до 40 км/ч в поле или по дороге, поддерживая высокий уровень производительности в течение всего дня.

 

Система контроля жидкости обеспечивает загрузку и управляется кнопками на панели управления
Система контроля жидкости обеспечивает загрузку и управляется кнопками на панели управления
12-кнопочная клавиатура и микродисплей
12-кнопочная клавиатура и микродисплей

Опрыскиватели 4 серии поставляются с системой контроля жидкости. Они были полностью изменены для обеспечения быстрого и удобного управления на станции загрузки для операторов с любым уровнем квалификации. Эта дополнительная система предусматривает полную автоматизацию на станции загрузки с помощью 12-кнопочной клавиатуры. В состав функций включено следующее:

  • Включение/выключение освещения станции загрузки
  • Включение/выключение насоса
  • Перемешивание
  • Увеличение скорости насоса
  • Понижение скорости насоса
  • Включение/выключение эдуктора
  • Включение/выключение главного клапана
  • Автоматический цикл промывки
  • Визуальная проверка форсунок
  • Заправка с использованием бортового насоса
  • Заправка с использованием внешнего насоса
  • Заполнение до заданного уровня

Система также оснащена микродисплеем, который в реальном времени обеспечивает обратную связь на функционирование системы, а также позволяет выбирать способ промывки и контролировать выполнение функции автоматической промывки. Такая усовершенствованная система контроля жидкости повышает эксплуатационные характеристики за счет улучшения удобства использования путем автоматизации на станции загрузки.

Опрыскиватели John Deere 4 серии были разработаны для удовлетворения тенденции увеличения норм внесения и эффективности загрузки. Фактически, опрыскиватели R4030 и R4038 оснащены наиболее эффективными системами внесения жидких удобрений в отрасли и наименьшим временем загрузки, которое когда-либо обеспечивали машины такого размера, выпускаемые компанией John Deere.

Система подачи раствора была спроектирована с нуля вплоть до поточных систем трубопроводов для обеспечения максимальной эффективности и скорости потока. Система со стандартным потоком (насос стандартного потока и один расходомер) обеспечивает производительность до 719 л/мин. Дополнительная система с высоким потоком на модели R4045 оборудована насосом высокого потока и расходомерами двойного потока и обеспечивает повышение производительности на 5 процентов по сравнению с предыдущими моделями — до 870 л/мин.

 

Кроме того, время загрузки при использовании встроенного насоса для подачи раствора сокращается на величину до 30 процентов. Это означает, что операторы могут быстрее возвращаться в поле и тратить меньше времени на заполнение. Все эти улучшения системы трубопроводов повышают универсальность и производительность для операторов, которые стремятся увеличить эффективность проходов по полю и нацелены на повышение урожайности из года в год.

#
#

В конце опрыскивания операторы могут продолжить работу, преобразовав опрыскиватели в разбрасыватели сухих удобрений с помощью установки разбрасывателей John Deere DN456 или DN485 в зависимости от используемых сухих удобрений. Такое преобразование можно осуществить всего за четыре часа, сняв модуль для жидких удобрений и установив разбрасыватель сухих удобрений.

Разбрасыватель DN456 имеет грузоподъемность до 5,6 куб. м сухих удобрений или известковых удобрений, а более вместительная модель DN485 — грузоподъемность до 8,5 куб. м только сухих удобрений. Разбрасыватель высотой 1,73 м обеспечивает ширину разбрасывания до 32 м во время прохода по полю. Это обеспечивает равномерную схему распределения по полю и сокращение эксплуатационных расходов на опрыскиватели серии 4.

 

#
#

Производительность машины и комфорт оператора важны при многочасовой работе на протяжении дня. Испытанная в поле пневматическая подвеска с независимыми колесами и двойными стойками уменьшает объем общего технического обслуживания машины. Эта подвеска также обеспечивает лучший в своем классе ход, ожидаемый от опрыскивателей John Deere даже на самых неровных полях.

Кабина CommandView II PLUS обеспечивает комфорт оператора

Кабина CommandView II PLUS
Кабина CommandView II PLUS
#fКабина CommandView II PLUS обеспечивает максимальный комфорт оператора, позволяя ему больше времени проводить за работой с опрыскивателем. Опрыскиватели 4 серии могут поставляться со стандартной кабиной или кабиной Premium.

 

Оператор отметит более широкий (на 25 процентов) дверной проем, упрощающий вход в машину. Если сравнивать с предыдущими моделями, эта кабина более просторна (на 10 процентов) и имеет большую площадь остекления (на 7 процентов). Элементы управления оператора упрощены и полностью изменены благодаря CommandARM. Дисплей GreenStar находится в пределах досягаемости непосредственно за консолью CommandARM. Тонированное заднее окно и передняя солнцезащитная шторка препятствуют попаданию солнца в течение рабочего дня.

 

Для дополнительного комфорта в кабине установлено сиденье ComfortCommand , обеспечивающее поглощение продольных и поперечных толчков. Плюшевая обивка в стандартной комплектации кабины и превосходное кожаное покрытие сиденья ComfortCommand, сиденье для инструктора и рулевое колесо в кабине в исполнении Premium. Кроме того, уровень шума в кабине на 8 дБ меньше уровня шума в предыдущих кабинах, что обеспечивает дополнительный комфорт оператора во время работы. Кроме того, уровень шума в кабине на 8 дБ меньше уровня шума в предыдущих кабинах, что обеспечивает дополнительный комфорт оператора во время работы. Кабина CommandView II PLUS обеспечивает лучший в своем классе уровень комфорта оператора.

 

Опрыскиватели 4 серии совместимы с системой JDLink, которая позволяет использовать такие функции, как John Deere Wireless Data Transfer, ServiceADVISOR Remote и Remote Display Access. Эти интегрированные решения соответствуют стратегии John Deere FarmSight, которая повышает время работы и сокращает эксплуатационные затраты. Благодаря сочетанию этих функций с уменьшением шума внутри кабины оператор получает возможность работать больше часов в день, увеличивая тем самым обрабатываемую площадь.

Центральная рама показана в нейтральном положении

Центральная рама показана в нейтральном положении
Центральная рама поворачивается влево
Центральная рама поворачивается влево

Опциональная 36-м штанга позволяет совершать меньше проходов по полю, снизить уплотнение почвы, а также сократить время опрыскивания.

Все штанги длиной 27, 30 и 36 м обеспечивают дополнительную устойчивость с помощью качающейся подвески, которая помогает преобразовать воздействие неровных участков на поле в горизонтальное (из стороны в сторону) движение штанги, избегая вертикального (вверх и вниз) движения. Эта дополнительная устойчивость означает повышение производительности, так как теперь у штанги появилась возможность более точного удержания высоты распыления над культурой, что обеспечивает точность опрыскивания. Качающаяся подвеска также увеличивает время работы благодаря дополнительной устойчивости и наносит меньше вреда культуре, что также положительно сказывается на уменьшении механических повреждений штанги.

Кроме того, улучшенная конструкция позволяет оператору быстрее складывать и раскладывать штангу и выехать в поле, а плоская конструкция машины в сложенном положении обеспечивает превосходную видимость при транспортировке.

Кабина CommandView II включает в себя следующие элементы оснащения:

Кабина CommandView IIКабина CommandView II

  • Сиденье ComfortCommand с пневматической подвеской, регулятором поясничной опоры, функцией вращения, амортизацией в продольном и поперечном направлениях, регулировкой спинки кресла и регулируемым левым подлокотником
  • Система предупреждения об отсутствии оператора подает сигнал в том случае, если оператор осуществляет управление основными функциями машины, но кресло остается не занятым
  • CommandARM со встроенными элементами управления
  • Дисплей CommandCenter для отслеживания и регулировки параметров, а также функции AutoTrac и Swath Control Pro при заказе с сенсорным экраном.
  • Зона для хранения за сиденьем
  • Отделение для хранения с левой стороны
  • Пассивная система шумоподавления
  • Внешние зеркала с механической регулировкой
  • Передняя солнцезащитная шторка
  • Гнездо для передачи данных Service ADVISOR
  • Рулевое колесо с функциями регулировки по вылету, регулировки по наклону и памяти положений
  • Откидывающееся наружу под углом 30 градусов заднее стекло
  • Кронштейны для мониторов на правой передней и задней стойках кабины
  • Комплект аудиоподготовки (провода и кронштейн), внешняя антенна на крыше (внешняя антенна не входит в комплект подготовки под радиоприемник)
  • Тонированное стекло
  • Кондиционер и обогреватель
  • Две обычные розетки на 12 В (выполненные по типу прикуривателя)
  • Две 3-контактные розетки на 12 В с переходником (для обеспечения переключаемого и непереключаемого питания)
  • Один 9-контактный разъем стандарта ISO
  • Транспортировочный фиксатор для сцепки и селективных клапанов управления
  • Передний и задний стеклоочиститель с функцией стеклоомывателя (2-скоростной, с прерывистым режимом)
  • Цифровой дисплей, размещенный на угловой стойке:
    • Индикатор уровня топлива, с предупреждением о низком уровне топлива
    • Индикатор температуры
    • Индикатор давления масла
    • Индикатор оборотов двигателя (об/мин)
    • Индикатор скоростного диапазона коробки передач или скорости передвижения
  • Зеркало заднего вида, расположенное в кабине
  • Четыре подстаканника под различные размеры емкостей
  • Внутренняя система освещения: левосторонний светильник, расположенный на потолке, правосторонняя лампа индивидуального освещения с функцией регулировки и правая лампа освещения при посадке/высадке
  • Обновленная обивка стала более светлой и привлекательной

Сиденье ComfortCommand

Сиденье ComfortCommandСиденье ComfortCommand

Сиденье ComfortCommand включает подушку, выполненную по технологии «cut-and-sew», спинку с регулировкой угла наклона и регулируемую поясничную опору для обеспечения максимального комфорта оператора. Эксклюзивный дизайн «cut-and-sew» позволяет материалу обивки перемещаться независимо от пеноматериала (набивки), создавая дополнительный комфорт. Сиденье обито мягкой, но износостойкой «дышащей» тканью, а подушки легко снимаются и чистятся. В качестве дополнительного оборудования предлагается также сиденье с кожаной обивкой (для тракторов 9510R, 9560R и 9RT).

Сиденье ComfortCommand имеет следующие функции:

  • В зависимости от предпочтений оператора подлокотники, поясничная опора и угол наклона спинки легко регулируются
  • Противоударные демпферы поглощают толчки, возникающие при движении трактора
  • Органы регулировки высоты сиденья удобно расположены на левом подлокотнике
  • Ручка продольной регулировки расположена в легкодоступном месте в левой передней части сиденья
  • Шарнирное соединение, расположенное в передней части сиденья, позволяет поворачивать его на 25 градусов вправо или на 15 градусов влево от центрального положения
  • Система предупреждения об отсутствии оператора подает сигнал в том случае, если оператор осуществляет управление основными функциями машины, но кресло остается не занятым
  • Натяжитель ремня безопасности
  • Сиденье расположено по центру кабины, что обеспечивает прекрасный обзор при взгляде через плечо

Регулируемый амортизатор допускает регулировку от мягкой до жесткой для обеспечения желаемого комфорта для оператора.

Органы управления CommandARM

  • CommandARM в кабине CommandView II

    CommandARM в кабине CommandView II

  • Устройства управления CommandARM

    Устройства управления CommandARM

Тракторы серий 9R и 9RT оснащены модулем CommandARM со встроенным дисплеем CommandCenter. Многие из функций и элементов управления, которые прежде располагались на правой консоли, теперь встроены в CommandARM. Элементы управления и CommandCenter «следуют» за оператором, когда он разворачивает сиденье, выбирая максимально удобное положение.

На CommandARM расположены следующие функции:

  • Регулировка гидравлической системы
  • Регулировка навески
  • Настройки трансмиссии для PowerShift (PST) или трансмиссия с ручным переключением передач (MST)
  • FieldCruise
  • Функции программирования iTEC
  • Аудиосистема
  • Элементы управления подогревом, вентилированием и кондиционированием воздуха (HVAC) (только в кабинах Deluxe и Premium)
  • Фонари
  • Кроме этого, в CommandARM были встроены сенсорные клавиши с A по J, поворотный регулятор и другие клавиши навигации CommandCenter.

Другие функции CommandARM, обеспечивающие доступ ко всем основным элементам управления:

  • Регулировка дроссельной заслонки двигателя (регулировка оборотов)
  • Элементы управления сцепкой/клапанами SCV
  • Элементы управления ВОМ
  • Автоматический режим трансмиссии PowerShift
  • Переключатели последовательности iTEC
  • Переключатель системы AutoTrac (при наличии).

CommandARM также был перемещен в другое место с целью повышения уровня комфорта для разных операторов.

Обзор

В несущей конструкции кабины с четырьмя угловыми стойками предусмотрен широкий проем под ветровое стекло, благодаря чему с сиденья оператора открывается прекрасный обзор.

Отличный обзор обеспечивается за счет следующего:

  • Лобовое стекло имеет одинаковую ширину по всей высоте.
  • Передняя солнцезащитная шторка встроена в потолок и может быть использована по усмотрению оператора.
  • Отсутствуют затрудняющие обзор элементы.

Обзор сзади

  • Заднее окно гусеничного трактора

    Заднее окно гусеничного трактора

  • Заднее окно колесного трактора

    Заднее окно колесного трактора

Большое заднее стекло обеспечивает великолепный обзор тягово-сцепного устройства, рабочей зоны 3-точечной сцепки и рабочего оборудования, устанавливаемого в задней части машины. В несущей конструкции кабины предусмотрен широкий проем под заднее стекло, благодаря чему с сиденья оператора обеспечивается великолепный обзор. Селективно-контрольные гидравлические клапаны (SCV) с соединителями, унифицированные до малого размера и расположенные горизонтально. Благодаря этому обеспечен обзор тягово-сцепного устройства.

Кабина: вход/выход

  • Вход в гусеничный трактора

    Вход в гусеничный трактора

  • Вход в колесный трактор

    Вход в колесный трактор

Большая дверь и широкий порог делают посадку и выход из кабины CommandView II простой и удобной. Стальные штампованные ступени являются надежной опорой при посадке в машину и высадке из нее. Широкие рельефные поручни обеспечивают надежный захват при подъеме и спуске со ступеней.

Шумовые характеристики в кабине

Для снижения уровня шума в кабине тракторы серий 9R и 9RT имеют внутренние шумоизолирующие (шумопоглощающие) полости в крыше кабины. Эти полости находятся во внутренней части крыши. Видимые отверстия кажутся нефункциональными (они не пропускают воздух и звук), но на самом деле они гасят колебания определенного диапазона частоты, воздействию которых оператор подвергается в течение всего рабочего дня. Эти полости объемом 3,4 л способствуют снижению уровня шума на 3 дБА при низкой частоте 100 Гц. Они наиболее эффективны при высоких оборотах двигателя (около 2000 об/мин).

Предусмотрены другие действенные средства, способствующие снижению уровня шума и улучшению шумовых характеристик кабины:

  • Для устранения щелей на дверь и окна установлено двойное шумоизоляционное уплотнение. Ветровое и левое стекла вклеены в проем на заводе с использованием специальных автомобильных технологий.
  • Герметично установленная выхлопная система с двойными стенками разработана с учетом снижения шума.
  • Выхлопной трубопровод не прикреплен к кабине, чтобы не допустить шума и вибрации.
  • Благодаря наличию электрогидравлических распределительных клапанов не требуются рычажные механизмы, а следовательно, отсутствует вибрация и проблемы герметичности, которые обычно возникают при использовании рычажных механизмов.
  • Большие акустические экраны, установленные в нескольких местах, поглощают звук.
  • Благодаря использованию внутренних масляных каналов в шасси снижается уровень шума гидравлической системы.
  • Наружные маслопроводы изолированы от прямого контакта с шасси.
  • Клапаны рулевого управления и тормозной системы расположены вне кабины.
  • Значительно уменьшена общая вибрация кабины, для ее гашения предусмотрены резиновые виброизоляторы.
  • Шумоизолятор, расположенный в задней части капота, закрывает пространство между стеклом кабины и моторным отсеком.
  • Герметично склеенные панели кузова предотвращают протечки и снижают уровень шума.