TopDown 300-900

TopDown – это многофункциональный культиватор, который соединил в себе интенсивность дискового культиватора и крепость трёхосного лапового культиватора. Диски на индивидуальных стойках, расположенные на расстоянии 12,5 см, создают правильную структуру почвы за счёт рыхления и перемешивания верхних слоёв. Расположение стоек на расстоянии 27 см друг от друга позволяет рыхлить, а затем перемешивать почву и пожнивные остатки на рабочей глубине до 30 см. Ровную и полностью прикатанную землю обеспечивают две последние рабочие зоны: выравнивающие диски и каток.

Узнать больше от товаре
  • Описание
  • Детали
  • Характеристики
  • Спецификация

Описание

TopDown 300-900 – это высокоэффективный, универсальный культиватор, способный выполнять одновременно за один проход и полную поверхностную, и глубокую культивацию.

Способность адаптироваться к различным условиям работы на поле, показывая при этом высокие результаты работы, делают TopDown универсальным, мультифункциональным культиватором с несравненной производительностью.

TopDown сокращает количество проходов, сохраняет влажность почвы, повышает общую производительность и снижает производственные затраты.

Детали

Бренд

Vaderstad

Ширина захвата, м

, , , , ,

Высококачественные диски, произведенные из специальной прочной шведской стали V-55, обеспечивают интенсивный срез и смешивание.

Интенсивность работы дисков регулируется прямо из кабины оператора во время работы, что позволяет адаптироваться к различным условиям почвы.

Благодаря конической форме, диски поддерживают один и тот же рабочий угол по отношению к земле, независимо от износа и рабочей глубины.

Расположение стоек – 27 см друг от друга - обеспечивает интенсивное перемешивание и рыхление почвы на глубине до 30 см. С долотами DeepLoosening глубина увеличивается до 40 см.

Давление гидравлического откидывания в 700 кг позволяет сохранить правильную рабочую глубину во всех условиях, обеспечивая отличный задел для роста урожая.

Широкий выбор комплементарных долот и отвалов делает TopDown подходящим орудием для различных нужд.

Стойка сконструирована в виде отдельных модулей, которая обеспечивает быструю замену блоков и высокую степень универсальности. Правильный выбор долот и отвалов гарантирует оптимизацию рабочего результата на ваших полях, обеспечивая лучшие условия для закладки будущего урожая.

Все лаповые культиваторы Väderstad оборудованы уникальными отвалами MixIn. Отвал MixIn работает не как обычный: он выбрасывает почву вперед, а не вверх.

Таким образом, почва проходит через долота дважды, удваивая интенсивность перемешивания и в глубину, и в длину. Преимуществом лучшего перемешивания является сокращение рабочей глубины без влияния на результат. Продольное распределение материала обеспечивает лучшую всхожесть урожая.

На тяжёлых почвах рабочий угол легко ломает кромку почвы и оставляет после себя ровные комки.
Уникальные отвалы MixIn обеспечивают прекрасное смешивание и дробление без дополнительных затрат на топливо.

TopDown уникально сочетает в себе четыре другие опции.

В сухую погоду вес может быть перенесен с культиватора на каток. Во влажную погоду каток может катиться под собственным весом. На очень влажных условиях каток можно либо поднять, либо полностью снять.

 

Выравниватели установлены по периметру параллелограмма, обеспечивая, таким образом, оптимальный угол атаки дисков на любой глубине.

Для адаптации к различным почвам, оператор может настроить интенсивность гидравлических выравнивателей с точностью до миллиметра прямо на ходу.

Оснащение TopDown комплектом удобрений позволяет вносить удобрения одновременно с обработкой почвы. В комплект входит распределительная головка, которая распределяет удобрение, поступающее из переднего бункера Väderstad FH 2200. От головки распределителя удобрение распределяется на каждую стойку культиватора. Удобрение вносится за каждой стойкой на выбранной глубине, тем самым обеспечивая преимущества для будущей культуры.

TopDown имеет широкий спектр возможностей машины, работающей на благо нужд современного сельского хозяйства.

Оборудованный сеялкой BioDrill, TopDown также может стать эффективной сеялкой, обеспечивающей быструю закладку таких мелкосеменных культур как масличный рапс, покрывных культур или запашных культур.

Это экономит время, сохраняет влажность почвы, что также обеспечивает хороший потенциал роста для урожая.

Зона 1 - Интенсивное измельчение и перемешивание

Высококачественные диски V-55 срезают пожнивные остатки и перемешивают их с почвой. Интенсивность работы дисков можно настроить на ходу из кабины, тем самым адаптировать работу машины к изменяющимся условиям.

Диски 450 мм

Диски TrueCut 470 мм

Зона 2 - Рыхление, распределение и перемешивание

Расположение стоек – 27 см друг от друга - обеспечивает интенсивное перемешивание и рыхление почвы на глубине до 30 см. Давление гидравлического откидывания в 700 кг позволяет сохранить правильную рабочую глубину во всех условиях, обеспечивая отличный задел для роста урожая.

Долота

Отвал MixIn

Откидываемая стойка

Зона 3 - Идеальное выравнивание

Гидравлически настраиваемые вращающиеся выравнивающие диски оставляют ровную поверхность. Благодаря уплотненным подшипникам, диски не требуют обслуживания.

Зона 4 - Прикатывание по всей глубине

Гидравлически настраиваемый каток прикатывает почву по всей рабочей глубине машины.

Double SoilRunner

Single SteelRunner

Double SteelRunner

Производительность на крутых склонах
Тракторы John Deere серии 8RT обеспечивают последовательную работу на пониженных оборотах двигателя и неограниченный диапазон рабочих скоростей от 2,2 до 42 км/ч с трансмиссией e23. Все управление осуществляется из кабины CommandView III с помощью CommandArm.
Легкость на почве
Тракторы John Deere серии 8RT имеют колесную базу 2515 мм, что дает превосходную стабильность и распределение веса, а также обеспечивает большее пятно контакта с поверхностью и позволяет снизить уплотнение почвы:
  • Комфорт езды по дороге на скорости до 42 км/ч благодаря уникальной подвеске на воздушной подушке
  • Больше контакта с почвой, лучшие тяговые показатели и более плавный ход
  • Планетарный бортовой привод
  • Встроенный рычаг натяжения и механизм выравнивания практически исключают срыв гусеницы
  • Прочные большие опорные катки

Общее техническое обслуживание

Цельный капот 9RЦельный капот 9R

Регулярное техническое и сервисное обслуживание необходимы для поддержания производительности, продуктивности и долговечности всего сельскохозяйственного оборудования.

Максимально долгое время безотказной работы — это важный элемент для обеспечения продуктивности.

  • Основные cервисные точки можно быстро и легко проверить.
  • Большая доступность повышает удобство технического обслуживания.

Все пункты ежедневного обслуживания можно выполнять без помощи инструментов:

  • Уровень моторного масла, гидравлического масла и охлаждающей жидкости, а также водоотделитель можно проверить с земли, не открывая капот
  • Доступ к двигателю (для проведения более редких периодичных проверок технического состояния) можно получить, просто подняв цельный капот
  • Механизм одноточечного фиксатора и независимого привода облегчают открывание и закрывание капота.

ПРИМЕЧАНИЕ. Для получения полных рекомендаций по техническому и сервисному обслуживанию всегда см. руководство по эксплуатации.

Обычно данные по техническому и сервисному обслуживанию включают в себя:

Дозаправку топливом

  • Топливный бак на левой стороне 9R

    Топливный бак на левой стороне 9R

  • Топливный бак на левой стороне 9RT

    Топливный бак на левой стороне 9RT

Топливный бак 9R емкостью 1325 л можно легко заполнить с левой или правой стороны трактора, а бак 9RT емкостью 1287 л можно легко заполнить с левой стороны трактора.

 

Доступ к двигателю

Открытый капот на 9RОткрытый капот на 9R

Конструкция цельного откидного капота предусматривает боковые щитки и направляющие для дополнительной защиты моторного отсека.

Вытяните рычажок открывания капота (расположен впереди слева) и поднимите капот назад.

Панель предохранителей и реле

Панель предохранителей и релеПанель предохранителей и реле

Панель предохранителей и реле расположена позади сиденья оператора и сразу под задним окном кабины. Просто поднимите крышку.

  • Для быстрого обслуживания используются легкозаменяемые автомобильные пластинчатые плавкие предохранители и реле.
  • Прилагаются также запасные предохранители требуемого номинала.

Диодный модуль содержит большую часть диодов, используемых в системе.

  • При неисправности диодов замените диодный модуль с целью упрощения обслуживания и увеличения срока службы трактора.
  • Для быстрого проведения обслуживания реле также сделаны полностью взаимозаменяемыми.

Электросистема (коммутационно-распределительный центр)

Электросистема обеспечивает работу системы на базе шины CAN для улучшения гибкости и интеграции рабочего оборудования. Объединенный с системой коммутационно-распределительный центр предусматривает большее количество предохранителей, большее количество разъемов и упрощенное подведение электропроводки для повышения надежности.

Основной функцией полупроводникового коммутационно-распределительного центра является контроль основных источников повышенной текущей нагрузки, например прожекторов и устройств подачи звукового сигнала. Электронные схемы контролируют нагрузку и напряжение для обеспечения быстрого отклика и предупреждения оператора в случае перегрузок цепей или выхода напряжения за установленные пределы, т. е. обрыв в цепи (минимальный ток) или короткое замыкание (максимальный ток).

Уровни трансмиссионного, гидравлического масла и масла в мостах

  • Визуальный указатель на 9R

    Визуальный указатель на 9R

  • Визуальный указатель на 9RT

    Визуальный указатель на 9RT

  • Наполнительная трубка на 9R

    Наполнительная трубка на 9R

Смотровое стекло для проверки уровня трансмиссионного, гидравлического масла и масла в мостах расположено на правой стороне трактора, показывая правильный уровень масла, а маслоналивная горловина расположена на левой стороне трансмиссии на тракторе серии 9R. Горловина для заливки масла расположена в верхней части общего бака на правой стороне трактора серии 9RT, а наполнительная трубка расположена в задней части трактора. Это общее расположение масла было усовершенствовано в тракторах серии 9030 и разделено на две отдельные части.

  • Увеличение фильтрующей способности по сравнению с серией 9030
  • Трансмиссионное, гидравлическое масло и масло в мостах следует менять каждые 1500 часов
  • Фильтр следует менять каждые 1500 часов, если не возникает код засорения фильтра

Доступ к фильтру грубой очистки

Проверка фильтра грубой очистки (двигатель)Проверка фильтра грубой очистки (двигатель)

Для ежегодной (или в зависимости от условий работы) замены доступ к фильтру грубой очистки воздуха двигателя можно получить с земли. Фильтр оснащен аспиратором, увеличивающим срок службы фильтра в условиях запыленности, улавливая более 95 процентов пыли. Всасывающая способность аспиратора создается за счет потока воздуха от вентилятора системы охлаждения.

Интервалы замены масла

Расположение горловины для проверки/заливки маслаРасположение горловины для проверки/заливки масла

Для двигателей интервал замены при использовании одобренного производителем масла John Deere Plus-50 II и масляного фильтра John Deere составляет 500 часов.

  • Первоначальная замена масла и фильтра через 100 часов более не требуется, поскольку на заводе заливается масло Break-In Plus.
  • При использовании другого масла (не John Deere Plus-50 II) интервал замены составляет 250 часов.
  • Следует использовать только топливо со сверхнизким содержанием серы
  • Можно придерживаться интервала замены масла, равного 500 часам, при использовании топлива с содержанием серы не более 15 част./млн, а также масла John Deere PLUS-50 II.

Доступ к аккумуляторной батарее

  • Расположение аккумуляторной батареи на 9R

    Расположение аккумуляторной батареи на 9R

  • Расположение аккумуляторной батареи на 9RT

    Расположение аккумуляторной батареи на 9RT

Аккумуляторный отсек 9R расположен в верхней части платформы, а на 9RT на верхней ступени платформы расположены три аккумуляторных батареи 2775 (3-925CCA) 12 В.

Хотя аккумуляторные батареи не нуждаются в техобслуживании, при длительной эксплуатации в условиях высоких температур и при частом прокручивании коленвала может потребоваться долив воды.

Клеммы облегчения пуска

Клеммы облегчения пускаКлеммы облегчения пуска

Контакты для запуска двигателя от внешнего источника питания расположены с левой стороны двигателя для обеспечения удобства и правильного запуска.

Воздушные фильтры кабины (салонный фильтр)

  • Корпус салонного фильтра

    Корпус салонного фильтра

  • Салонный фильтр рециркуляции

    Салонный фильтр рециркуляции

Салонный фильтр расположен под левой частью крыши кабины:

  • Внешнее обслуживание означает отсутствие в кабине грязи от пылеулавливающих фильтров
  • Корпус фильтра действует как отсек для сбора грязи
  • Корпус фильтра крепится на винтах, который можно открыть вручную, что  позволяет обходиться без инструмента
  • Меняйте фильтр свежего воздуха через каждые 1000 часов или чаще, если он был забит или поврежден

Салонный фильтр рециркуляции воздуха

Фильтр рециркуляции воздуха в кабине расположен в обивке крыши над оператором. 70 % всего объема воздуха рециркулирует с «эффектом покрывала», повышая комфорт оператора.

  • Заменяйте фильтр рециркуляции воздуха через каждые 1000 часов или чаще, если он был забит или поврежден

Воздушные фильтры кабины не предназначены для фильтрации вредных химических веществ. При использовании промышленных удобрений следуйте инструкциям в руководстве по эксплуатации рабочего оборудования, а также инструкциям, предоставленным производителями химических веществ.

Омыватель ветрового стекла

Бачок омывателя ветрового стеклаБачок омывателя ветрового стекла

Бачок омывателя ветрового стекла расположен с правой стороны трактора рядом с горловиной для заправки топлива.

Карданный шарнир

Карданный шарнирКарданный шарнир

Подшипники карданного шарнира не требуют ухода, что снижает затраты времени на техническое обслуживание.

Ящик для инструментов

  • Ящик для инструментов для 9R и 9RT

    Ящик для инструментов для 9R и 9RT

  • Ящик для инструментов на 9RT

    Ящик для инструментов на 9RT

Ящик для инструментов удобно расположен на левой стороне 9RT рядом с аккумуляторной батареей. Удобный Ящик для инструментов является дополнительным оборудованием, расположен на левой стороне передней рамы для хранения инструментов и входит в стандартную комплектацию тракторов серий 9R и 9RT.

Гидравлическая система, 295 л/мин

Блок селективного контрольного клапана (SCV) для тракторов модели 9RБлок селективного контрольного клапана (SCV) для тракторов модели 9R

Для тракторов серий 9R и 9RT, оборудованных трансмиссией PowerShift (PST), доступна дополнительная гидравлическая система высокого потока (код заказа 3270). Гидравлическая система высокого потока обеспечивает дополнительную скорость потока 114 л/мин из общей скорости 295 л/мин. Данная система оптимально подходит для требований двигателя вентилятора с гидроприводом.

Тракторы серий 9R и 9RT с системой Ag High-Flow оборудованы двумя параллельными гидравлическими системами. Преимущество этой системы состоит в том, что функции могут быть разделены между двумя системами. Функции, которым требуется высокая скорость потока и низкое давление, можно объединить в одну систему (например, вентиляторы пневматической сеялки и двигатели сеялки). Функции, которым требуется высокое давление и низкая скорость потока, можно подключить к другой системе (например, выполнение подъема, складывания и системы постоянно низкого давления).

Соблюдение этих рекомендаций позволяет гидравлической системе запускать охладитель, чтобы не допустить высокого давления, поддерживаемого двумя гидравлическими насосами. Как правило, насосы принудительно работают при высоком давлении и высоком потоке. Они вырабатывают гораздо больше тепла, чем насос, работающий при низком потоке или более низком давлении.

Система работает с двумя гидравлическими насосами:

  • Насос 1 обеспечивает подачу гидравлического потока на клапаны SCV 1, 2 и 3 со скоростью до 182 л/мин. Эти клапаны SCV используются при выполнении подъема/опускания и других работ, требующих задействования цилиндра гидравлического типа.
  • Насос 2 подключается перед насосом 1 и обеспечивает подачу гидравлического потока на клапаны SCV 4 и 5 со скоростью до 114 л/мин. Эти клапаны SCV используются, чтобы гидравлические двигатели приводили в действие системы подачи воздуха/вентиляции или вакуума на посадочном и посевном оборудовании.
  • Все масло SCV возвращается в общий гидравлический резервуар.

Данная система рекомендуется для сельскохозяйственного оборудования, требующего непрерывного потока. При достижении максимальной мощности гидравлического насоса несколько функций продолжают работать с одинаковой пропорциональной скоростью потока.

ВОМ, 4,4 см, 1000 об/мин

ВОМ и щитокВОМ и щиток

Полностью независимый вал отбора мощности (ВОМ) может устанавливаться как на заводе, так и в полевых условиях.

  • Доступен на всех тракторах серий 9R и 9RT независимо от трансмиссии.
  • Максимально эффективное использование полной мощности (в тракторах серии 9R мощность уменьшается до 319 л. с., если трактор неподвижен)
  • Диаметр вала 4,4 см.

Электрогидравлическое управление ВОМ

В тракторах серии 9R используется переключатель электрогидравлического включения ВОМ, позволяющий задействовать дополнительную скорость ВОМ 1000 об/мин.

Двигатель PowerTech 13.5 литров, характеристики эффективности и производительности

  • 13,5-литровый двигатель PowerTech

    13,5-литровый двигатель PowerTech

Компания John Deere разработала 13,5-литровый двигатель PowerTech, который соответствует ожиданиям операторов по экономичности и производительности.

Последовательные турбокомпрессоры
Свежий воздух сначала втягивается турбокомпрессором низкого давления с фиксированной геометрией и сжимается до более высокого давления. Затем сжатый воздух направляется в водно-воздушный интеркулер, а затем во впускной коллектор.

Воздухо-воздушный интеркулер

Интеркулер воздухо-воздушного типа служит для снижения температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор, а также для уменьшения давления и температуры процесса сгорания топлива, что способствует более надежной работе двигателя. Плотность воздуха при охлаждении возрастает, поэтому в цилиндры двигателя можно подать больше кислорода, что в конечном счете позволяет повысить мощность двигателя.

Система впрыска топлива с электронным управлением

  • Насос-форсунка с электронным управлением

    Насос-форсунка с электронным управлением

Система впрыска топлива с электронным управлением на 13,5-литровом двигателе PowerTech предоставляет следующие преимущества:

  • Система изменения фаз газораспределения для сокращения выбросов
  • Лучшее управление процессом впрыска топлива при запуске для улучшения запуска
  • Устранение необходимости обслуживания сопел
  • Перекачивающий насос под управлением распредвала втягивает топливо через топливный фильтр
  • Отдельная топливная магистраль с проходом в основании позволяет устранить потребность во внешних магистралях для уменьшения обслуживания через топливный фильтр

Блок управления двигателем (ECU) — полностью автоматическое управление

Это «электронный мозг», посредством которого с использованием входных сигналов различных датчиков и программной логики, заложенной в память блока, осуществляется управление основными функциями двигателя, такими как подача топлива, момент впрыска, топливовоздушное соотношение, параметры многофазного впрыска и многие другие характеристики, влияющие на топливную экономичность и эффективность работы двигателя.

Форсунки управляются блоком ECU индивидуально. Управление подачей топлива в каждый цилиндр в ходе каждого рабочего цикла осуществляется блоком ECU за счет контроля момента и длительности включения обмотки соленоида форсунки. Контроль оборотов двигателя и нагрузки на него осуществляется блоком ECU с частотой 100 раз в секунду; реакция на изменения происходит немедленно. Контроль нагрузки и оборотов позволяет задавать подачу топлива в каждый цилиндр отдельно за счет индивидуального управления форсунками. В ходе каждого цикла впрыска блоком ECU «на лету» корректируются следующие параметры:

  • Количество фаз впрыска
  • Давление топлива в общей магистрали
  • Время начала впрыска
  • Длительность впрыска

Данная система управления взаимодействует с системой управления трансмиссией, что позволяет согласовывать действия двигателя и трансмиссии.

Поправки на холодную погоду и высоту над уровнем моря служат для обеспечения надежного пуска двигателя при любой температуре окружающего воздуха и для поддержания необходимой мощности двигателя на любой высоте.

Снижение уровня шума

Конфигурация системы впрыска позволяет снизить уровень шума при работе двигателя за счет использования процесса, называемого предварительным впрыском. Точность исполнения системы впрыска позволяет впрыскивать небольшое количество топлива до начала основного процесса сгорания. Это помогает приглушить детонационный стук, характерный для большинства дизельных двигателей. Хотя эффект снижения шума наиболее ярко проявляется на малых оборотах, процесс предварительного впрыска действует во всем диапазоне оборотов двигателя.

Функция автоматического останова двигателя

Если трансмиссия находится в стояночном положении и оператор покинул сиденье, осуществляется автоматический контроль температуры охлаждающей жидкости и давления масла в двигателе, а также давления рабочей жидкости в трансмиссии. Если значение какого-либо параметра выйдет за пределы допустимого, то двигатель во избежание серьезного повреждения будет остановлен.

3-точечная навеска и CommandCenter позволяют улучшить производительность

3-точечная навеска

  • 3-точечная навеска на модели 9RT

    3-точечная навеска на модели 9RT

  • 3-точечная сцепка на модели 9R

    3-точечная сцепка на модели 9R

Тракторы серий 9R и 9RT разработаны для самых разнообразных сельскохозяйственных операций. Для тракторов серии 9R доступны два варианта навески:

  • Опционально, на 6940 кг (9410R и 9460R)
    • Для получения информации о совместимости см. руководство оператора
  • Опционально, на 9071 кг (9510R, 9560R и 9RT)
    • Для получения информации о совместимости см. руководство оператора

CommandARM

Элементы управления навескойЭлементы управления навеской

Для индивидуальной настройки на консоли CommandARM тракторов серий 9R и 9RT имеются пять клавиш быстрого доступа.

  1. Транспортная блокировка навески
  2. Переключатель настройки нижнего ограничения навески
  3. Нагрузка/заглубление
  4. Уровень навески находится выше установленного предела высоты
  5. Управление скоростью опускания навески
  • Окно настройки нагрузки/глубины обработки

    Окно настройки нагрузки/глубины обработки

  • Окно настройки пробуксовки навески

    Окно настройки пробуксовки навески

Функция настройки нагрузки/глубины обработки является полезным средством повышения производительности труда при почвообработке. С помощью этой функции оператор может настроить реакцию системы на изменения тягового усилия в ходе полевых работ.

Контроль тягового усилия помогает выдерживать постоянную глубину обработки в меняющихся условиях (например, при работе на пересеченной местности или в условиях неравномерной плотности почвы).

Дополнительным параметром функции нагрузки/глубины обработки является функция контроля пробуксовки навески относительно грунта. Функция контроля пробуксовки навески использует данные о пробуксовке колес в дополнение к системе регулирования по тяговому усилию. В случае пробуксовки колес 3-точечная навеска поднимается, чтобы дать возможность колесам трактора сохранить сцепление с землей. После устранения пробуксовки навеска опускается на требуемую глубину, которая определена командой навески и настройками глубины нагрузки.

Оба параметра настройки навески легко программируются с помощью монитора CommandCenter. Для этого достаточно нажать соответствующую клавишу быстрого доступа, установить требуемое значение поворотным регулятором, а затем сохранить настройку нажатием клавиши подтверждения.

Внешний переключатель дистанционного управления навеской

  • Переключатель 3-точечной навески на крыле трактора 9RT

    Переключатель 3-точечной навески на крыле трактора 9RT

  • Переключатель 3-точечной навески на крыле трактора 9R

    Переключатель 3-точечной навески на крыле трактора 9R

Для удобства оператора дополнительный переключатель управления 3-точечной навеской трактора серии 9R устанавливается в верхней части заднего левого крыла. С помощью внешнего переключателя оператор может, находясь позади трактора, поднимать или опускать 3-точечную навеску во время агрегатирования с рабочим оборудованием.

JDLink и Service ADVISOR

JDLink, Service ADVISOR и элементы дистанционного управления Service ADVISOR Remote

  • JDLink Select

    JDLink Select

  • JDLink Ultimate

    JDLink Ultimate

Дополнительная система GreenStar JDLink подразделения Ag Management Solutions (AMS), включающая специальную и полную версии, позволяет оператору оптимизировать функциональные возможности тракторов серий 7030, 8R/8RT и 9R/9RT. Оптимизация происходит за счет постоянного сбора и передачи данных машины с помощью технологии мобильных телефонов для управления машиной. При сборе рабочих данных система позволяет выполнять профилактическое обслуживание и дистанционную диагностику тракторов, а также отслеживание машин, работающих на нескольких участках.

Данные, собранные системой JDLink, содержат информацию о расположении машины, часах работы, температуре масла, времени простоя, интервалах технического обслуживания и ряде других настроек. Данные, собранные системой JDLink, отправляются на центральный сервер John Deere и становятся доступными зарегистрированным пользователям на защищенном паролем веб-сайте JDLink или по электронной почте, факсу или SMS. Теперь владельцы машин могут быстро и эффективно получать важную информацию об оборудовании для оптимизации работы до того, как текущий оператор осознает проблемы.

Для получения подробной информации о системе JDLink и компонентах, необходимых для полного функционирования системы JDLink, см. информацию о продукции AMS.
  

ПРИМЕЧАНИЕ. Система JDLink доступна не во всех географических регионах.

Service Advisor

Ноутбук Service ADVISORНоутбук Service ADVISOR

Диагностика Service ADVISOR очень помогает снизить время простоя и расходы на обслуживание. Она позволяет специалистам по техническому обслуживанию John Deere быстро получить важную информацию о неисправностях трактора через порт передачи данных Service ADVISOR. Диагностические коды и статистика шины CAN, сохраненные трактором и отображаемые в CommandCenter, используются специалистом по техническому обслуживанию для изоляции, идентификации и устранения неисправностей.

Оператор обычно не использует диагностику и статистику для CAN. Доступ к кодам неисправностей и их использование может осуществляться только квалифицированным, прошедшим обучение на предприятии-изготовителе специалистом по техническому обслуживанию John Deere

Элементы дистанционного управления Service ADVISOR Remote

Элементы дистанционного управления Service ADVISOR взаимодействуют с JDLink и не только. С помощью элементов дистанционного управления Service ADVISOR можно выполнять диагностику машины, экономя на вызове технического специалиста на место. Например, можно удаленно сбрасывать диагностические коды неисправностей и выполнять обновления программного обеспечения.

Варианты заказа

Все семейства тракторов 7, 8 и 9 совместимы с JDLink и поставляются со всеми компонентами, необходимыми для использования JDLink и дистанционного управления Service ADVISOR, в стандартной комплектации. Далее приведены все варианты заказа.

 

Варианты JDLink

JDLink Select

ПРИМЕЧАНИЕ. Включает оборудование JDLink: интегрированный жгут проводов кабины, антенну, модульный телекоммуникационный шлюз (MTG) с возможностью дистанционного управления Service ADVISOR Remote и активацию JDLink Select.
Требуется подписка JDLink Select, приобретаемая отдельно.

JDLink Ultimate

ПРИМЕЧАНИЕ. Включает оборудование JDLink: интегрированный жгут проводов кабины, антенну, модульный телекоммуникационный шлюз (MTG) с возможностью дистанционного управления Service ADVISOR Remote и активацию JDLink Ultimate.
Требуется подписка JDLink Ultimate, приобретаемая отдельно.
Помимо возможностей JDLink Select сюда также входят следующие функции: информация по использованию машины, отчеты и диагностика машины.

Акция JDLink Ultimate — включена подписка на 1 год

ПРИМЕЧАНИЕ. Включает оборудование JDLink: интегрированный жгут проводов кабины, антенну, модульный телекоммуникационный шлюз (MTG) с возможностью дистанционного управления Service ADVISOR Remote , активацию JDLink Ultimate и подписку на обслуживание JDLink Ulitimate на 1 год.
Помимо возможностей JDLink Select сюда также входят следующие функции: информация по использованию машины, отчеты и диагностика машины.

Акция JDLink Ultimate — включена подписка на 3 года
ПРИМЕЧАНИЕ. Включает оборудование JDLink: интегрированный жгут проводов кабины, антенну, модульный телекоммуникационный шлюз (MTG) с возможностью дистанционного управления Service ADVISOR Remote, активацию JDLink Ultimate и подписку на обслуживание JDLink Ulitimate на 3 года.
Помимо возможностей JDLink Select сюда также входят следующие функции: информация по использованию машины, отчеты и диагностика машины.

Efficiency Manager

  • Переключатель Efficiency Manager

    Переключатель Efficiency Manager

  • Селекторный переключатель Efficiency Manager

    Селекторный переключатель Efficiency Manager

Трансмиссия PowerShift (PST) с системой Efficiency Manager позволяет трактору работать с оптимальной производительностью при минимальном расходе топлива. Efficiency Manager обеспечивает точное управление ходовой скоростью, позволяя оператору задавать скорость транспортировки и/или полевых работ с помощью поворотного переключателя, расположенного на рычаге переключения передач. С помощью навигации в CommandCenter механик-водитель может регулировать точки переключения в зависимости от оборотов двигателя при работе в пользовательском режиме. Для получения дополнительной информации см. руководство по эксплуатации.

С помощью Efficiency Manager оператор способен настраивать две различные ходовые скорости. Режим F1 можно настроить на любую скорость от 3,2 км/ч до 20,3 км/ч, а режим F2 — от 3,2 км/ч до 40 км/ч. С помощью Efficiency Manager оператор может настроить для режима F2 скорость 12,9 км/ч, а для режима F1 — 6,4 км/ч. Переключение между этими двумя настроенными скоростями выполнить так же легко, как нажать селекторный переключатель на CommandARM.

Две различные ходовые скорости можно запрограммировать, когда трактор неподвижен или на ходу. Efficiency Manager активируется простым нажатием F1 или F2 и отключается путем использования рычага переключения передач. Отключение можно также выполнить еще раз нажав F1 или F2, что позволяет механику-водителю продолжать управлять функциями PowerShift.

ПРИМЕЧАНИЕ. Efficiency Manager не следует запускать при работах с высокой нагрузкой или при работе со скреперами.

Кабина CommandView II обеспечивает непревзойденную обзорность, комфорт, удобство и производительность.

Кабина CommandView II включает в себя следующие элементы оснащения:

Кабина CommandView IIКабина CommandView II

  • Сиденье ComfortCommand с пневматической подвеской, регулятором поясничной опоры, функцией вращения, амортизацией в продольном и поперечном направлениях, регулировкой спинки кресла и регулируемым левым подлокотником
  • Система предупреждения об отсутствии оператора подает сигнал в том случае, если оператор осуществляет управление основными функциями машины, но кресло остается не занятым
  • CommandARM со встроенными элементами управления
  • Дисплей CommandCenter для отслеживания и регулировки параметров, а также функции AutoTrac и Swath Control Pro при заказе с сенсорным экраном.
  • Зона для хранения за сиденьем
  • Отделение для хранения с левой стороны
  • Пассивная система шумоподавления
  • Внешние зеркала с механической регулировкой
  • Передняя солнцезащитная шторка
  • Гнездо для передачи данных Service ADVISOR
  • Рулевое колесо с функциями регулировки по вылету, регулировки по наклону и памяти положений
  • Откидывающееся наружу под углом 30 градусов заднее стекло
  • Кронштейны для мониторов на правой передней и задней стойках кабины
  • Комплект аудиоподготовки (провода и кронштейн), внешняя антенна на крыше (внешняя антенна не входит в комплект подготовки под радиоприемник)
  • Тонированное стекло
  • Кондиционер и обогреватель
  • Две обычные розетки на 12 В (выполненные по типу прикуривателя)
  • Две 3-контактные розетки на 12 В с переходником (для обеспечения переключаемого и непереключаемого питания)
  • Один 9-контактный разъем стандарта ISO
  • Транспортировочный фиксатор для сцепки и селективных клапанов управления
  • Передний и задний стеклоочиститель с функцией стеклоомывателя (2-скоростной, с прерывистым режимом)
  • Цифровой дисплей, размещенный на угловой стойке:
    • Индикатор уровня топлива, с предупреждением о низком уровне топлива
    • Индикатор температуры
    • Индикатор давления масла
    • Индикатор оборотов двигателя (об/мин)
    • Индикатор скоростного диапазона коробки передач или скорости передвижения
  • Зеркало заднего вида, расположенное в кабине
  • Четыре подстаканника под различные размеры емкостей
  • Внутренняя система освещения: левосторонний светильник, расположенный на потолке, правосторонняя лампа индивидуального освещения с функцией регулировки и правая лампа освещения при посадке/высадке
  • Обновленная обивка стала более светлой и привлекательной

Сиденье ComfortCommand

Сиденье ComfortCommandСиденье ComfortCommand

Сиденье ComfortCommand включает подушку, выполненную по технологии «cut-and-sew», спинку с регулировкой угла наклона и регулируемую поясничную опору для обеспечения максимального комфорта оператора. Эксклюзивный дизайн «cut-and-sew» позволяет материалу обивки перемещаться независимо от пеноматериала (набивки), создавая дополнительный комфорт. Сиденье обито мягкой, но износостойкой «дышащей» тканью, а подушки легко снимаются и чистятся. В качестве дополнительного оборудования предлагается также сиденье с кожаной обивкой (для тракторов 9510R, 9560R и 9RT).

Сиденье ComfortCommand имеет следующие функции:

  • В зависимости от предпочтений оператора подлокотники, поясничная опора и угол наклона спинки легко регулируются
  • Противоударные демпферы поглощают толчки, возникающие при движении трактора
  • Органы регулировки высоты сиденья удобно расположены на левом подлокотнике
  • Ручка продольной регулировки расположена в легкодоступном месте в левой передней части сиденья
  • Шарнирное соединение, расположенное в передней части сиденья, позволяет поворачивать его на 25 градусов вправо или на 15 градусов влево от центрального положения
  • Система предупреждения об отсутствии оператора подает сигнал в том случае, если оператор осуществляет управление основными функциями машины, но кресло остается не занятым
  • Натяжитель ремня безопасности
  • Сиденье расположено по центру кабины, что обеспечивает прекрасный обзор при взгляде через плечо

Регулируемый амортизатор допускает регулировку от мягкой до жесткой для обеспечения желаемого комфорта для оператора.

Органы управления CommandARM

  • CommandARM в кабине CommandView II

    CommandARM в кабине CommandView II

  • Устройства управления CommandARM

    Устройства управления CommandARM

Тракторы серий 9R и 9RT оснащены модулем CommandARM со встроенным дисплеем CommandCenter. Многие из функций и элементов управления, которые прежде располагались на правой консоли, теперь встроены в CommandARM. Элементы управления и CommandCenter «следуют» за оператором, когда он разворачивает сиденье, выбирая максимально удобное положение.

На CommandARM расположены следующие функции:

  • Регулировка гидравлической системы
  • Регулировка навески
  • Настройки трансмиссии для PowerShift (PST) или трансмиссия с ручным переключением передач (MST)
  • FieldCruise
  • Функции программирования iTEC
  • Аудиосистема
  • Элементы управления подогревом, вентилированием и кондиционированием воздуха (HVAC) (только в кабинах Deluxe и Premium)
  • Фонари
  • Кроме этого, в CommandARM были встроены сенсорные клавиши с A по J, поворотный регулятор и другие клавиши навигации CommandCenter.

Другие функции CommandARM, обеспечивающие доступ ко всем основным элементам управления:

  • Регулировка дроссельной заслонки двигателя (регулировка оборотов)
  • Элементы управления сцепкой/клапанами SCV
  • Элементы управления ВОМ
  • Автоматический режим трансмиссии PowerShift
  • Переключатели последовательности iTEC
  • Переключатель системы AutoTrac (при наличии).

CommandARM также был перемещен в другое место с целью повышения уровня комфорта для разных операторов.

Обзор

В несущей конструкции кабины с четырьмя угловыми стойками предусмотрен широкий проем под ветровое стекло, благодаря чему с сиденья оператора открывается прекрасный обзор.

Отличный обзор обеспечивается за счет следующего:

  • Лобовое стекло имеет одинаковую ширину по всей высоте.
  • Передняя солнцезащитная шторка встроена в потолок и может быть использована по усмотрению оператора.
  • Отсутствуют затрудняющие обзор элементы.

Обзор сзади

  • Заднее окно гусеничного трактора

    Заднее окно гусеничного трактора

  • Заднее окно колесного трактора

    Заднее окно колесного трактора

Большое заднее стекло обеспечивает великолепный обзор тягово-сцепного устройства, рабочей зоны 3-точечной сцепки и рабочего оборудования, устанавливаемого в задней части машины. В несущей конструкции кабины предусмотрен широкий проем под заднее стекло, благодаря чему с сиденья оператора обеспечивается великолепный обзор. Селективно-контрольные гидравлические клапаны (SCV) с соединителями, унифицированные до малого размера и расположенные горизонтально. Благодаря этому обеспечен обзор тягово-сцепного устройства.

Кабина: вход/выход

  • Вход в гусеничный трактора

    Вход в гусеничный трактора

  • Вход в колесный трактор

    Вход в колесный трактор

Большая дверь и широкий порог делают посадку и выход из кабины CommandView II простой и удобной. Стальные штампованные ступени являются надежной опорой при посадке в машину и высадке из нее. Широкие рельефные поручни обеспечивают надежный захват при подъеме и спуске со ступеней.

Шумовые характеристики в кабине

Для снижения уровня шума в кабине тракторы серий 9R и 9RT имеют внутренние шумоизолирующие (шумопоглощающие) полости в крыше кабины. Эти полости находятся во внутренней части крыши. Видимые отверстия кажутся нефункциональными (они не пропускают воздух и звук), но на самом деле они гасят колебания определенного диапазона частоты, воздействию которых оператор подвергается в течение всего рабочего дня. Эти полости объемом 3,4 л способствуют снижению уровня шума на 3 дБА при низкой частоте 100 Гц. Они наиболее эффективны при высоких оборотах двигателя (около 2000 об/мин).

Предусмотрены другие действенные средства, способствующие снижению уровня шума и улучшению шумовых характеристик кабины:

  • Для устранения щелей на дверь и окна установлено двойное шумоизоляционное уплотнение. Ветровое и левое стекла вклеены в проем на заводе с использованием специальных автомобильных технологий.
  • Герметично установленная выхлопная система с двойными стенками разработана с учетом снижения шума.
  • Выхлопной трубопровод не прикреплен к кабине, чтобы не допустить шума и вибрации.
  • Благодаря наличию электрогидравлических распределительных клапанов не требуются рычажные механизмы, а следовательно, отсутствует вибрация и проблемы герметичности, которые обычно возникают при использовании рычажных механизмов.
  • Большие акустические экраны, установленные в нескольких местах, поглощают звук.
  • Благодаря использованию внутренних масляных каналов в шасси снижается уровень шума гидравлической системы.
  • Наружные маслопроводы изолированы от прямого контакта с шасси.
  • Клапаны рулевого управления и тормозной системы расположены вне кабины.
  • Значительно уменьшена общая вибрация кабины, для ее гашения предусмотрены резиновые виброизоляторы.
  • Шумоизолятор, расположенный в задней части капота, закрывает пространство между стеклом кабины и моторным отсеком.
  • Герметично склеенные панели кузова предотвращают протечки и снижают уровень шума.

Спецификация

TopDown300400500600700900
Ширина захвата (м)2,653,754,805,756,759,10
Ширина катка (м)3,04,05,06,07,09,0
Транспортная ширина (м)3,03,03,03,03,05,0
Транспортная высота (м)1,92,73,23,64,04,0
Вес мин/макс (кг)4200/45406000/66606800/74608900/95609640/1030012800/12800
Количество стоек101418222635
Расстояние между стойками (см)272727272727
ТормозаH/PH/PH/PH/PH/PN/A
Рекомендуемая рабочая скорость (км/ч)8-128-128-128-128-128-12
Размер колес (опорные колеса)N/AN/AN/A400/60-15,5400/60-15,5400/60-15,5
Размер колес (транспортные колеса)520/50-17520/50-17520/50-17560/45-R22,5560/45-R22,5620/50-R22,5
Гидравлические требования(DA)444444
Тяговые требования от (л/с)150200250300350400
Väderstad сделал всё возможное, чтобы точно представить наш модельный ряд. Однако, из-за нашей приверженности постоянно совершенствовать наши технологии ради предоставления покупателям лучшей техники, некоторые продукты могут быть изготовлены не так, как указано на сайте. Точные характеристики для каждого продукта можно уточнить во время размещения заказа.
LS = Гидравлическая система с сенсорной линиейFR = Свободный сливDA = Двойного действия
H = ГидравлическийP = Пневматический